由于汽车产品的同质化竞争日趋明显，试驾成了许多消费者购车前判定一款车是否值得购买的重要环节。前不久，杭州龙井路上发生了一起试驾事故导致5人受伤、车辆烧毁，引发广大车迷的关注。类似这样的事故也曾在东莞、长春、西宁等地频发。

试驾事故的频发，既是偶然的，也是必然的。个案的发生，有其偶然性，但在试驾安全意识日益被漠视的今天，试驾安全没有保障，发生事故就见怪不怪了。事故发生时，不能简单判断是车子质量问题，我们首先应该检查是否遵守交规，小心安全驾驶。车祸与其说是天灾，不如说是人祸。人为的因素远远大于车辆本身。我们在不少车祸现场都能看到，试驾车在人车混杂的道路上穿行，磕磕碰碰的小事故成了家常便饭。

如何保障试驾过程的安全，从根本上杜绝此类恶性事故发生？我们就这个问题采访了前吉普中国试驾教官阿B。他介绍说，试驾作为体验式营销，在汽车销售环节的重要性凸显。通常来看，试驾分厂家封闭式场地试驾和汽车4S店规定道路试驾两种，前者因为封闭式场地，并且有专业的试驾教官，危险性相对来说可控，但汽车4S店规定道路试驾，由于4S店管理上的问题、销售顾问安全意识不够强，时常会引发大大小小的事故隐患。

眼下，许多4S店都有上好牌照的车辆提供给客户试驾，一旦客户有试驾需求，4S店会和客户签订试驾协议，并由销售顾问随车，在规定道路上试驾。问题就出在规定道路上试驾上。许多车主都想在试驾过程中测试加速、转向、急刹等环节，非常容易酿成危险。交通法规明文规定，开放式道路是不能测试车辆的性能的，也就是人们所说的做动作：加速、急刹、高速转向等等，是违法的。试驾活动应尽量在封闭式道路上、在试驾教官的陪同下开展。

针对汽车4S店试驾引发的安全隐患，阿B认为，应该从试驾前、试驾中、紧急状态下，这三个维度来关注试驾安全问题。

试驾前，必须查验资格，细心讲解，调好座位：

首先，4S店必须加强对销售顾问的培训，尤其是试驾顾问必须技能熟练、意识良好、有控制风险的能力。对试驾车主的资格审验，不能因为想留住车主而放低标准。试驾者必须持有驾照，如果是新手，试驾顾问应格外关注。

其次，试驾顾问应在上车前详细讲解车辆的性能和操作特性。不同车辆的操作技巧各有差异，比如有的手刹在左脚的位置，有的在座椅右侧的位置，有的则在方向盘边上。还有，变速杆在什么情况下打到运动模式，什么情况下可以测试手动模式，应提前进行说明。

再次，调整好座椅的位置、后视镜的角度也非常要紧。许多车主驾驶习惯不同，上车后应调整到自己最适宜的位置，并且必须在启动之前，系上安全带。

试驾中，必须熟悉道路，先慢后快，遵守交规：

通常试驾顾问会将车辆开到安全地点，然后让车主换到驾驶座上。建议试驾顾问要对试驾道路的特点进行介绍，提前告知车主处置视野盲点。规范的试驾行为应该是试驾顾问开第一遍，然后由车主来按之前的路线进行驾驶。

先慢后快，指的是第一圈慢，第二圈可以适当提速，体验车辆的加速性能。但提速必须在视野开阔的路面，而且要特别注意视觉盲区；如果体验刹车，必须在确认后面无跟车的情况下完成动作，否则就会引发追尾事故。

遵守交规最重要的两点是，任何情况下都不超速行驶，不弯道超车。龙井路发生的这起事故，就是因为试驾顾问弯道超车所致，教训非常惨痛。

紧急状态下，必须合理躲避、逃离车辆、报警求援：

在遇到紧急情况，比如刹车失灵等，车辆碰撞或翻车无法避免的瞬间，车主要尽可能避开直接撞击，避开水域和高坡，寻找最能"软着陆"的物体比如草丛、土坡、茅屋等作为撞击目标。

车辆停稳后，尽快逃离车辆，通常车辆碰撞后到着火前的"安全时间"为5分钟，车主应在这个时间内安全逃离车辆。如车门无法打开，司机以及前排乘客应一起使劲用脚蹬掉前挡风玻璃，如果前挡玻璃无法蹬坡，那就用逃生锤或座椅套的铁条击破车窗或撬开车窗。

遇到紧急情况时，未受伤或受伤轻的车主或乘员，应尽快将伤势严重的车主或乘员抬到安全区域，安全区域应和事故车辆保持一定距离，尽量安置在道路两侧。然后在事故区域的20米外放置三角警示牌。与此同时，报警求援