索伯车队承认2013年下半赛季用于调整赛车的资源超过预期，但没有影响2014年的准备工作。

　　今年上半赛季的比赛，索伯表现糟糕，仅仅拿到7个积分，但下半赛季总共斩获50个积分，反超红牛二队拿到年度第七名。毫无疑问，夏休期车队对C32赛车后部结构的修改起到了关键作用，余下的比赛里，明年将重返印度力量的尼科-胡肯伯格更是在多场比赛里压制了法拉利和梅赛德斯车手。

　　尽管在2013年赛车研发方面的投入超过了原计划，但即将离开索伯的赛道工程总监汤姆-麦克拉夫在接受采访时表示超额的投入取得了相应的价值。

　　“我们并没有在（2013年）赛车上做很多的调整，只是进行了一次大升级，”麦克拉夫说，“就我们拥有的资源来说，我们很幸运不需要在今年的赛车上投入太多。我们一直在审视自己（今年的表现），知道今年年初我们的工作做得不够好，但我们弄清楚了主要问题在哪里，集中利用我们的资源做出改进，最终看到了回报。”

　　“现在很多事情已经回到了正轨上，但还有一些小的地方需要修正。赛道工程师和车手的工作其实就是不断循环：明白问题后提高，最终从蒙扎开始我们就一直进入排位赛Q3，而且每场比赛里赛车都能拿到积分。”

　　与此同时，麦克拉夫声称索伯没有耽搁2014年赛车的研发工作。他说：“我们很久之前就启动了2014年赛车的研发项目，包括CFD和空气动力学工作。的确，我们在2013赛车上花的经历比我们想的多了一点，但整个团队工作非常努力，而且吸取了很多教训可以用于明年新车的研发。”

　　麦克拉夫将在本月底离开索伯回到英格兰，根据猜测，他的新东家很可能是印度力量，果真如此的话意味着他将与胡肯伯格在那里继续合作。