2014年伊始，红牛环赛道（Red Bull Ring）获得奥地利当地部门的法律认可，这意味着F1将正式在今年6月22日在奥地利举行。

　　2013年12月国际汽联世界汽车运动理事会（WMSC）审批通过的2014年正式赛历上，奥地利大奖赛赫然在列。不过，当时举办比赛的红牛环赛道还没有得到有关部门的法律认证。如今，赛道所在地斯皮尔堡法律机构发出了授权书为2003年之后第一场F1大奖赛在奥地利境内举行开了绿灯。

　　1964年，历史上第一次奥地利大奖赛在Zeltweg由军用机场改建的赛道上举行，但仅仅举办了一次。1970年，F1回到奥地利，不过承办比赛的变成了Osterreichring赛道，一共举办了18年直到1988年。

　　今年将举行比赛的红牛环赛道原名为“A1环（A1 Ring）”，它的赛道结构是今时今日成为F1御用赛道设计师赫尔曼-蒂尔克的首个项目，1997年完成改建后，举办过6场大奖赛。2002年，臭名昭著的“法拉利让车事件”就是发生在这条赛道上，时任领队让-托德要求鲁本斯-巴里切罗把冠军让给队友迈克尔-舒马赫，而德国人在颁奖典礼上盛情地把巴西人请上冠军领奖台。

　　2004年，红牛老板迪尔特里希-马特西茨买下了A1环赛道，随后又买下美洲虎车队并改名为“红牛车队”参加F1。随着红牛与塞巴斯蒂安-维特尔成为世界冠军的代名词，这位奥地利富豪希望车队能够在奥地利主场夺冠，于是计划让F1回归奥地利。

　　为了符合“F1总裁”伯尼-埃克莱斯顿的要求，马特西茨一掷千金为赛道进行了翻新，并重新命名为“红牛环”。2011年5月，赛道重新投入使用，举办德国房车大师赛（DTM）和F2比赛。不过，经营赛道的并非红牛公司，而是马特西茨的另一家企业——Projekt Spielberg，由前纽伯格林首席执行官（CEO）沃尔特-卡菲茨（Walter Kafitz）担任经理。

　　去年夏天，奥地利方面与伯尼达成一致，崭新的奥地利大奖赛被整式提上日程。主办方乐观地预计大奖赛周末三天时间最多可以吸引22.5万人到场观战，周六排位赛和周日正赛各能吸引8万人。