德国车手阿德里安-苏蒂尔非常渴望能在2014赛季加盟索伯后第一次站上F1大奖赛的领奖台，尽管他认为技术规则改变后最初的几场比赛会给车手带来相当大的挑战。

　　2014赛季，苏蒂尔将代表索伯参加比赛，这是他参加了6个赛季后第一次效力不同的车队。1月11日刚刚度过自己31岁生日的他在此前接受《Sky Sports F1》电视节目采访时再次表达了赛季的目标，但承认并没有十足的把握。

　　“没人知道什么目标是切实可行的，我们不知道赛车会有怎样的表现，所以第一次站上领奖台这个目标是否现实，现在很难回答，”苏蒂尔说，“每一年，我最大的目标都是比前一个赛季表现好、比2011年拿到职业生涯最高排名——年度第九名——更高。我想再上一个台阶，所以第九名或者更好是我明确的目标。”

　　“如果有登上领奖台的机会，我会全力争取，因为我至今还没有在F1站上过领奖台，非常渴望成功。这是我的目标，尽管我无法担保是否一定能实现，只能视赛车整体能力和赛季的发展而定。最重要的是每个人都专心致志、全力以赴，争取在新赛季取得成功。”

　　今年的F1将启用1.6升V6涡轮增压引擎。加盟索伯之后，苏蒂尔将继2007年在世爵车队（印度力量的前身）之后，第二次使用法拉利引擎。与过去5年他习惯了的梅赛德斯引擎相比，德国人认为“雷诺引擎、法拉利引擎或者梅赛德斯引擎之间的差距并不大，为只是操控性上有一点差异，但整体上法拉利引擎的动力更强一些。”

　　除了引擎不同之外，新赛季比赛里最大的规则变化是每辆赛车每场比赛只能使用100公斤燃油，对车手何时推进、何时节省燃油提出了高难度。苏蒂尔觉得新时代的前几场比赛肯定会比较混乱，但也是机遇。

　　“第一场比赛应该会有混乱发生。这是一个全新的赛季，大家都有全新的赛车。随着节省燃油规则的出台，我认为前几场比赛是非常大的挑战。”

　　“没人知道赛车能推进到什么程度，车手需要找到正确地方式推进，但又要在合适的时候节省燃油，最大化地把整体能力发挥出来。赛季初的比赛困难会很大，肯定有人会错失机会，而对有的人则是大好机会。”

　　目前，迈凯伦、梅赛德斯、卡特汉姆都已经确认将在1月28日第一轮季前测试在赫雷兹赛道开始前发布2014赛车，路特斯则明确表示会缺席首轮测试，而暂时没有索伯的消息。

　　对测试的话题，苏蒂尔强调其重要性，但坦言测试有限是当前F1的考验之一。他说：“测试肯定会非常、非常重要，但就像每一年一样，作用又很有限。过去几年，我觉得要在第一场比赛前做好充分的准备特别困难，因为时间太少。去年揭幕战之前，我只测试过2、3天。测试永远无法达到最理想的程度，但我们有什么办法？我的意思是大家都在同一条船上，而这就是现在F1的挑战。”

　　今年将恢复季中测试，不过苏蒂尔认为赛季前增加第四轮测试同样非常有必要，虽然他表示季中测试对中游车队是一个好消息。

　　“能在季前进行第四轮测试的话肯定是个好主意，因为赛季中你需要通过测试来分析所有在比赛里发生过的情况，否则只能一场接着一场比赛利用自由练习的时间来进行分析，但那就增加了比赛难度，车队也要花更多时间来了解赛车的情况。”

　　“我们不想在比赛里看到所有的赛车都出现故障、遇到这样那样的问题。最终F1是一场秀，是汽车运动的巅峰和高级别的竞赛，代表着技术的力量。如果不能体现这一点，你看到的将是赛车频频出现故障的场景，那样的F1是你不希望看到的。我们需要妥协，让一些车队在赛季中能提升战斗力，只有这样才能在比赛里呈现出精彩的战斗。”