法拉利车手基米-莱科宁认为尽管2014年F1技术规则发生重大调整，但是赛车不会像外界想象的那么难以驾驶。

　　根据新技术规则，今年起F1将使用1.6升V6涡轮增压引擎并配备能量是原来两倍的能量回收系统，同时严格限制燃油的使用。无论从扭矩提升后赛车的控制还是合理使用燃油方面来说，对车手提出了更高的要求。

　　不过，新赛季重回法拉利的莱科宁认为新赛车与过去的赛车差别并不大。芬兰人上个星期在马拉内罗工厂的模拟器上工作了三天，第一次体验新赛车的感觉。

　　“我的感觉是新赛车没有人们想的那么不同，但也许我错了，”莱科宁对法拉利官方网站说，“希望我们能很快搞清楚。对技术人员来说，新引擎、新变速箱和其他新套件的打造不容易，但对车手的驾驶影响并不大。我们有新按钮和新的东西要熟悉，让我们拭目以待。第一次测试之后评价起来会更容易些。”

　　2007年，莱科宁为法拉利赢得最后一个车手年度冠军，跃马希望他与费尔南多-阿隆索的“强强联手”能够为车队带回阔别已久的荣誉，而他返回法拉利的“唯一”目标也是如此。

　　“你唯一的目标就是全力争取赢得世界冠军，”芬兰人说，“希望作为一支车队我们能够成功。”

　　“这将是一个漫长而且艰苦的赛季，特别因为新规则。很难判断每个人的实力，也不知道其他车队的进展，但我们有很多优秀有才识的员工。我们会全力以赴，利用每个机会做到最好。”

　　法拉利定于1月25日第一轮冬季测试之前在网络平台上发布2014年赛车，而新车的名字将由车迷从F14 T、F14 Maranello、F14 Scuderia、F166 Turbo和F616这5个选项之间投票决定。