梅赛德斯技术执行总监帕蒂-洛维相信2014赛季的燃油限制规则不会影响刘易斯-汉密尔顿的发挥。

　　2013赛季，由于倍耐力轮胎消耗极为快速，驾驶风格激进的汉密尔顿多次对不能把赛车的全部能力发挥出来表示失望，因为出于轮胎策略的考虑，他必须在比赛里保护轮胎。去年，汉密尔顿拿下5个杆位，但仅有一个分站冠军入账，很大程度上受到了轮胎的制约。梅赛德斯赛车虽然在单圈速度上能够与英菲尼迪-红牛车队抗衡，但长距离作战下，轮胎的磨损过于严重，令汉密尔顿不仅杆位的优势不复存在，而且不少时候连领奖台都难以触及。

　　根据新赛季的规则，每场比赛每辆赛车最多使用100公斤的燃油，无疑对车手的驾驶提出更高的考验，必须精确地控制燃油，否则不排除因为燃油耗尽而停车退赛的可能。

　　2014年第二轮季前测试在巴林萨赫尔赛道开始前，梅赛德斯技术执行总监帕蒂-洛维在接受采访时表示燃油限制不会拖汉密尔顿的后腿。

　　“我认为这方面的担心过于杞人忧天，”洛维说，“这（节省燃油驾驶）肯定是比赛里的一个因素，但我希望它不会占据主导地位。”

　　“去年某些场合我们看到车手因燃油不足而把车停下，刘易斯（汉密尔顿）也是其中之一，因为每一圈他都把赛车发挥到极限，这当然是一件令人失望的事情。但实际上这已经成为近年来F1存在的普遍现象，控制燃油和管理轮胎是比赛的一部分。我希望（今年）这不会成为主导因素并让赛事失去观赏性。”

　　北京时间今天（1月19日）下午将展开第二轮冬季测试，汉密尔顿将在首个工作日驾驶梅赛德斯W05赛车出场，明天则将把测试任务交给队友尼科-罗斯伯格。