法拉利车队将在巴林萨基尔赛道进行的2014赛季最后一轮季前测试为F14 T赛车进行主要升级。

　　北京时间今天（2月27日）下午，F1车队将迎来备战新赛季的最后一轮测试机会。前两轮测试中，法拉利新车F14 T相对保守，为了检查赛车长距离下的可靠性。不过，法拉利表示将在最后一轮巴林测试里测试专为澳大利亚大奖赛研发的升级套件。

　　法拉利工程总监帕特-弗莱说：“我们已经检查了一些部件之间的关联性，不过我不会称它们是升级套件。主要的升级会在最后一轮的测试里一一推出。”

　　上一轮巴林测试倒数第二个工作日时，基米-莱科宁的赛车出现了遥测系统故障，让法拉利损失了一定的里程数，尤其是鉴于竞争对手梅赛德斯当天已经进行了比赛模拟。

　　弗莱承认这起故障拖了法拉利测试计划的后腿，但车队会争取在最后一轮测试里弥补损失。

　　“我们肯定需要做很多事情来赶上原计划，”弗莱说，“我们一直想尽可能多地积累里程数，但显然我们中间落下了一段。如果每天能跑100全的话最好，但我们缺少了一些里程。”

　　第二轮测试里，法拉利总共完成了287圈、1553公里，在统计榜上只能位居迈凯伦（296圈、1601公里）、梅赛德斯（315圈、1704公里）和威廉姆斯（323圈、1748公里）之后列第四。

　　根据法拉利的工作安排，莱科宁将率先承担前两天的测试任务，之后转交给费尔南多-阿隆索。

　　最后一轮测试期间，三家引擎供应商开发的新一代动力单元的规格将在2月28日（周五）到国际汽联报批，也就是所谓的动力单元技术冻结，除非出于可靠性、安全性等需要，方能破例修改一次。