当F1进入一个崭新的时代，动力单元和赛车可靠性成为竞争的主导因素。冬季测试里，梅赛德斯、法拉利、雷诺三大引擎阵营实力初现端倪，豪门车队打响升级研发攻坚战，中、下游车队期待乱中出奇迹。

　　争冠集团：梅赛德斯领衔 威廉姆斯复苏

　　梅赛德斯车队

　　速度：5

　　可靠性：4.5

　　资源：5

　　期待指数：5

　　梅赛德斯绝对是争冠的大热门，他们拥有一切成功所需要的条件：设施、人员、预算，以及决心。如今只有两支真正意义的厂商车队，其一是法拉利，其二便是梅赛德斯。厂商车队的优势便是底盘和引擎的设计、制造工作有非常紧密的联系。

　　从W05赛车落地的第一刻起，梅赛德斯的赛车和动力系统就成为新赛季的标杆。4支梅赛德斯引擎阵营车队的速度证明了这款1.6升V6涡轮增压引擎的厉害之处。当然，W05的可靠性依然有些问题，梅赛德斯也必然有自己的缺陷，但三轮冬季测试下来收获最多的里程数让车队拥有可观的数据，面对赛季初的挑战时显然比其他车队更有底气。

　　刘易斯-汉密尔顿与尼科-罗斯伯格年龄相近，职业生涯也处于类似的发展期，都极度渴望胜利。这样的阵容让梅赛德斯迎来2010年重返F1后赢得世界冠军最好的机会。

威廉姆斯车队

　　速度：4.5

　　可靠性：4.5

　　资源：3.5

　　期待指数：4.5

　　如果就冬季测试的表现看，老牌车队威廉姆斯终于走上了彻底复苏的正途，作为梅赛德斯引擎的客户车队，他们给厂队带来了极大的压力。从雷诺引擎改投梅赛德斯，无疑是威廉姆斯做出的一个明智决定。

　　多年的低迷让弗兰克-威廉姆斯爵士痛定思痛，在前雷诺功勋技术总监帕特-西蒙兹加盟后，一批享有声誉的高级技术工程师转投威廉姆斯，车队拥有了技术研发的人力保证。如果说过去几年成绩不佳与缺乏足够资金有关，那么2014年Martini的赞助给威廉姆斯带来了保障。

　　新赛季对菲利普-马萨来说是一个崭新的篇章，他的经验对威廉姆斯和年轻的瓦尔特利-博塔斯都是宝贵的财富。