马来西亚大奖赛一触即发，梅赛德斯车手尼克-罗斯伯格和刘易斯-汉密尔顿非常清楚他们的责任是保证车队继续处于领先位置，在此前提下，他们被允许自由竞赛。

　　本周末的第一节自由练习中，汉密尔顿以1分40.691秒拿下第一，比排名第三的队友罗斯伯格快不到0.4秒。梅赛德斯无疑在马来西亚依然领先于其他对手。在墨尔本拿到杆位但第三圈就退赛的汉密尔顿坦言他正蓄势待发，准备发力追赶领先的竞争对手，其中包括上一场比赛获得胜利的队友。

　　上赛季，雪邦的比赛里爆发了激烈的车队内战，除了红牛的“Multi 21”事件之外，梅赛德斯也在比赛临近尾声时命令罗斯伯格不得追赶汉密尔顿。

　　眼看这个周日一场“内战”在所难免，梅赛德斯上下十分清楚车队的主要任务。罗斯伯格认为队内竞争可以鞭笞车队继续努力，因为虽然他赢得了揭幕战的胜利，但其他车队正在开足马力追赶。

　　“那（内战）只可能是一件好事，因为那意味着我们又一次霸占前排，”罗斯伯格说，“此刻看上去我们有一点优势，但墨尔本只是赛季的第一回合，所以算不上一场具有标杆意义的比赛。”

　　“我们看起来状态不错，但我们需要小心谨慎，因为我们的对手不会放松，他们会疯狂地追赶，所以我们需要更加努力。我对这个周末比较乐观，希望我们可以再次取得出色的成绩。”

　　一年前，德国人赛后对车队的指令有所不满，但今次他表示心中已经有了底线。“我现在就可以告诉你，刘易斯和我会有争夺，这对电视观众及我们每个人、车队都有好处。内战是激动的事情，这是比赛，是我们来到这里的目的，当然需要有个底线。”

　　“作为队友，你不能太疯狂，因为我们同时也是为梅赛德斯比赛，我们的工作是为梅赛德斯取得好成绩，帮助梅赛德斯成为F1的一流车队。这是最重要的事情，只要每个人心里清楚身上的责任，就不会有问题。”

　　汉密尔顿表示车队内部已经就“车队指令”进行过了讨论，只要不损害车队利益，两位车手就可以互相竞争。

　　“我们在前往墨尔本之前就讨论过了，到了赛道上之后又讨论过，”汉密尔顿说，“我们都知道自己面对的情况：车队希望我们比赛。出于对车手和车队的尊重，自然有一些不能透露的规则。只要两辆赛车以正确的位置通过终点线，能够为车队带回应得的积分，我们就被允许竞争。”

　　究竟梅赛德斯内部如何划定内战的“底线”，梅赛德斯运动总监托托-沃尔夫在墨尔本透露车队会具体比赛具体分析。

　　“我觉得很难设定一个基准，例如谁先进一号弯谁就就待在前面，”沃尔夫说，“我们与帕迪（洛维）还有车手商讨了很久，每个人各抒己见，我们知道主要竞争对手是其他车队。”

　　“我们需要保证作为一支车队，我们有很强战斗力。然后具体事件具体分析，可能一场比赛是这样，而另一场比赛是那样。经过讨论后，我们找到了刘易斯和尼克都接受的解决办法。”