北京时间3月28日，2013赛季F1大奖赛第二站马来西亚站第一次练习赛在雪邦赛道结束。在高温潮湿的状况下，梅赛德斯车队齐进前三，英国车手汉密尔顿以1分40秒691的最快单圈锁定头名，他的队友罗斯伯格排名第三，法拉利车队的芬兰冰人莱科宁落后汉密尔顿0.152秒位列次席。路特斯F1车队的格罗斯让和马尔多纳多都出现了技术故障没有完成计时圈，迈凯轮车手马格努森则遭遇引擎故障。

　　由大师蒂尔克设计的雪邦赛道与揭幕战承办地阿尔伯特公园赛道完全不同，这条位于吉隆坡65公里处的赛道，虽然拥有两条令人印象的大直道，但其弯角类型和组合变化之多绝对让车手们感觉到不轻松，另外高温潮热也是对各车手体能的一大考验，因此本站比赛被认为是全年赛事中最艰难的，尤其是如果遭遇降雨，更是让工程师们对赛车的设置十分头疼，当然轮胎管理在这里将起到至关重要的作用。

　　首练时天气晴好，围场内气温32度，赛道地表温度37度，湿度则逼近70%。据称车手们在这里比赛可能会排出近3升的汗水，坐在驾驶舱里和坐在桑拿浴室一样。维修通道绿灯亮起后，阿隆索驾驶F14T最先登场，随后车手们纷纷亮相完成系统设置圈，在此期间罗斯伯格在回站时赛车剧烈震动，而小罗也无线电通报称赛车有问题。而迈凯轮的赛车鼻锥被发现发生巨大变化，上方趋于扁平化。

　　稍作调整后，古铁雷斯最先做出单圈成绩—1分45秒851。许多车队和车手都在本站赛事中都通过各种方式向在马航MH370航班遇难者表达了致哀。埃里克森则抱怨赛车不给力，自始至终感觉不顺。汉密尔顿则在1号弯轮胎锁死跑偏，随即格罗斯让在9号和10号弯抛锚导致黄旗出现，格罗斯让也被迫走出驾驶舱坐着小摩托返回维修间。之后苏蒂尔在进入维修通道口时跑偏打转，索伯赛车带着杂草和沙砾返回维修站。

　　之后赛道短暂空场，巴顿坐在车内等着技师们对他的赛车进行修正，同样坐在驾驶舱里的莱科宁则拿着风扇朝着车内猛吹。半程结束时，阿隆索成为唯一打开1分42秒以内的车手，以1分41秒923暂居首位。此时，卡特汉姆车队发现小林可梦伟的赛车引起引擎有问题，便将日本车手的赛车底盘卸下力争在二练前将故障排除。

　　之后连续出现轮胎锁死现象的维尔格尼报告赛车震动的厉害，而埃里克森则在最后一个发夹弯调头好在还能控制重回赛道，马格努森则没有这么好的运气了，丹麦人在赛道边抛锚，虽然在工作人员的帮助下重新启动，但到维修区入口处又一次停了下来，马格努森回报说赛车就是没有动力了。汉密尔顿虽然在倒数第二个弯角出现轮胎锁死，可还是以1分40秒691登上榜首位置。与此同时，马萨失控打滑，而位置就是他2008年因类似方式失控导致他退赛的区域。

　　最后阶段，路特斯F1车队的另一部赛车马尔多纳多尾部冒烟，车队告诉他赶紧停车，他只好把赛车停在维修区入口附近让工作人员帮忙。科维亚特也向车队报告刹车非常挣扎。最后时刻，格罗斯让开着赛车跑了一圈后又返回维修间。最终，梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿以1分40秒691的最快单圈锁定头名，莱科宁落后0.152秒占据次席，另一位梅赛德斯车手罗斯伯格排名第三。维特尔和阿隆索分列第7和第11位。除了路斯特二将外，印度力量的佩雷兹也没有完成计时圈。（陶朗加）

　　F1马来西亚站第一次练习赛成绩：