红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳认为塞巴斯蒂安-维特尔不会因为在马来西亚大奖赛期间猛烈批评F1新一代引擎声音而受到国际汽联（FIA）的审查。

　　上周在雪邦赛道，维特尔在接受媒体采访时公然声称2014年V6涡轮增压引擎的声音“像垃圾”。这是新赛季技术规则改革争议浪潮中来自车手最尖酸的评论。事后，FIA主席让-托德虽然不在马来西亚，但法国人通过相关人士表达了不满意。本周末，托德将按照原计划出席巴林大奖赛，届时他将有机会与维特尔面对面沟通此事。

　　显然，身为四届世界冠军和“F1总裁”伯尼-埃克莱斯顿眼中的“最佳F1代言人”，维特尔在这项运动进入新时代后消极的评论没有丝毫帮助，甚至在热烈的争议声中火烧焦油。不过，红牛领队霍纳对德国人表达了支持，明确表示车队不会管制车手发表个人意见。

　　“所有车手都有权表达他们自己的观点，”霍纳说，“塞巴斯蒂安（维特尔）已经表达了他的观点，我认为没有人会因为一个观点而审查车手。他的观点不是仅有的，有很多不同的观点，每个人都可以发表意见。”

　　维特尔表达观点之后立即引来各种猜测。有人暗示他可能面临导致F1名誉受损凡人指控，但显然毫无根据；更有人认为FIA会以此作为“燃油流量传感器”争议的砝码，迫使红牛撤销针对丹尼尔-里卡多在澳大利亚亚军被取消的上诉。

　　但是，霍纳表示没有来自FIA的代表在马来西亚与车队讨论过维特尔言论的问题，但他暗示目前F1政治气氛浓郁。

　　“整个周末没有人与我说过。我认为他（维特尔）只是说出了他的想法。与有些人可能说他坏话恰恰相反，我觉得我们应该为他说出自己的想法而鼓掌。不幸的是现在我们所处的这个世界讲究政治路线正确。但是，红牛的原则是即使有时候让车队很为难，但我们永远给予车手言论自由。”

　　值得一提的是，这并非维特尔第一次在公开场合有激烈的言论。2012年阿布扎比大奖赛上，在杆位被取消的情况下从最后一名冲上领奖台后，德国人在领奖台上的电视采访时说了不雅词汇——获得冠军的基米-莱科宁也使用了“F”开头的单词。事后，FIA发文要求车手注意文明用语。

　　F1车手个性被车队埋没？

　　巧合的是，上周五的车队领导新闻发布会上，当讨论到F1如何进一步打开市场尤其是取悦年轻观众时，涉及到车手个性是否被车队制约的话题。索伯领队莫妮莎-卡尔滕伯恩当时委婉地表示车队考虑到赞助商的利益不能放任车手尽情展示个性。

　　“车手个性受到约束不应该责怪车队，”卡尔滕伯恩说，“我认为重要的是我们应该想出更多点子让赞助商对如何借助车手和他们的个性产生兴趣，因为现在已经不是邀请赞助商吃顿晚饭那么简单了，他们想与车手有更多的接触。”

　　“所以我认为车队在这方面需要更有创造力。当然，有时候你不得不告诫他们要小心说话，尤其是与个别媒体谈话的时候。”

　　与此同时，红牛二队领队弗朗兹-托斯特认为F1若想留住和吸引年轻观众，需要为他们树立“本土英雄”。

　　托斯特说：“我记得80年代我去德国的时候，没人对F1有兴趣，绝对没有人。当迈克尔（舒马赫）一鸣惊人后，每个人都对F1燃起了兴趣。你可以从卡丁车赛道的建造速度看出这一点，许许多多卡丁车赛道建立起来。同样在波兰也是如此，库比卡来到F1后激起了他们的兴趣。”

　　“我认为本土偶像是有决定性作用的。你需要本土英雄，那么年轻人就会一直关注F1。”