路虎将在未来几年全力扩充车系，计划将2020年年销量提升到当前的两倍，这将成为英国汽车工业迄今为止最庞大的投资计划。路虎全系最终将拥有16款车型，全球SUV市场蓬勃发展的三个方向将被这些车型全面覆盖.

　据路虎全球设计总监及首席创意官芮哲勋先生(Gerry McGovern)介绍，路虎将从三个方向扩充车系阵营——豪华(Luxury)、休闲(Leisure)和多功能(Utility)。发展计划包含打造揽胜(Range Rover)系列，全新的卫士(Defender)系列，以及神行者(Freelander)系列。路虎拒绝预测成功实施七年发展计划之后的工厂规模，但根据销售数据评估的全球SUV市场将在2020年时达到2200万辆。如果车型扩充计划顺利实施，路虎将在全球占据3%的市场份额，年销量将接近60万辆。

　根据芮哲勋对路虎未来车系的介绍，路虎揽胜系列(豪华系列)将有六款车，其中包括极光(Evoque)XL，该车定位在极光之上，新一代揽胜运动版和极光敞篷版之下。入门版揽胜将采用三门掀背车身，车身长度仅有4米。

　休闲系列至少将有五款车，起步车型是与现款极光体型相近的神行者Baby。此外，新一代神行者将提供五座和七座两种版本。休闲系列的高端车型则属于新一代发现，该车将转用全铝合金底盘，豪华版发现将宝马X5作为假想敌

　定位于多功能或者是工作车市场的“多功能系列”，入门车型为DC100概念车(基于极光平台)的量产版，其余四款为新一代卫士及其衍生版本，例如皮卡版、长轴距版和标准轴距版。

　　车型的迅速扩张对于捷豹-路虎的资金和研发实力是一种挑战。捷豹-路虎首席执行官拉尔夫-斯佩思(Ralf Speth)表示该公司将在未来五年推出40款新车，每年将为此投资20亿英镑，将花费100英镑研发至少一个全新平台，并将扩充英国厂房的产能。但并非全部投资都会在英国落地，捷豹-路虎希望在全球建立生产基地，充分利用新兴市场良好的投资环境。

　　奇瑞与捷豹路虎在江苏常熟的合资项目已经在10月获得国家发改委的审批，中国生产基地的投资将达到18亿英镑，第一期的年产能将达到13万辆，其中六成都用于生产路虎。路虎今年前8个月在中国市场共售出47,975辆新车，相比去年同期增长了85%。捷豹路虎目前在中国签约的授权经销商数目已达141家，其中96家已经投入运营，预计到2013年第二季度将有130家投入运营。

　　中国当前是路虎的全球第二大市场，仅次于英国本土。中国豪车买家对传统豪华轿车的兴趣正在加速向豪华SUV转移，路虎希望借此机会提升其市场份额。面对中国和俄罗斯等新兴市场，路虎也将推出更多的限量版本和定制版本。