深圳市经信委昨日发布消息，商务部已正式批复同意在深圳前海开展“平行进口汽车”试点，深圳由此成为继上海之后全国第二个获批开展此项试点的城市。
由于平行进口经销商直接从国外拿货，省去了总经销商费用和国内宣传经营成本，加之价格会随外币实际汇率浮动，理论上，同款车平行进口售价比4S店便宜20%~30%。但在实际操作中，到底能便宜多少还有待观察。
什么是平行进口车？
指未经跨国汽车厂商和在华总经销商授权进口的，由经销商直接从海外市场购买，并引入国内市场进行销售的汽车，与国内授权经销渠道（俗称4S店）“平行”并存。
根据进口地划分，又有“美规车”“中东版”“欧版（或德版）”“加版”等类别，以区别于通过厂家授权渠道、针对中国市场销售的“中规车”。
2015年2月15日，上海自贸区平行进口汽车试点正式开闸。时隔不到一月，商务部日前已正式批复同意在深圳前海开展平行进口汽车试点，深圳由此成为继上海之后全国第二个获批开展此项试点的城市。
深圳汽车平行进口试点将依托前海区位优势，改变现有传统进口汽车经销模式，加速汽车流通及服务的模式创新和产业整合，持续增创前海在国际贸易特别是汽车进口领域的新优势。
辣么，平行进口车对于消费者来说，有哪些主要优势？
1、价格优势
平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%，部分甚至达到30％。
消息人士称，我国支持平行进口车，目的之一也是为了打击“中规车”价格虚高的现象。与国外市场相比，国内新车尤其是进口车价格仍然过高。以丰田一款大型SUV车型为例，目前国内4.0L低配版的价格约为80万元，而在非中规车经销商处，这款车价格不到53万元。
以一直热销的保时捷3.0T卡宴SH ybrid为例，其官方售价为141.1万元，而配置相近的美规车型售价只要90万元左右。“若上海自贸区试点成功，整个进口车售价将便宜15%以上，而百万元以上的豪华车优惠幅度将达 20%-30%。”上海自贸区相关负责人称。这给进口车市场带来的冲击不容小觑。
2、车型和提车时间优势
海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。
3、款型配置更丰富
能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。
此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。
４.售后问题
在上海自贸区试点前，平行进口汽车处于一种灰色地带。虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内4S店的三包及售后服务。为解决这一问题，平行进口汽车试点的主要内容就是保障消费者合法权益。
对于平行进口汽车的售后问题，上海官方2015年1月发布了《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，通知指出，试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商，应依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务。
