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车重就安全？这种观点有点OUT
发布时间:2016-7-4
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购车时很多人都喜欢比较重的车，觉得皮实和安全，车身过轻，在高速时容易发飘，感觉不是太安全。在车身重量不断的进行轻量化的今天，连法拉利，兰博基尼这些豪车都开始轻量化了，你还跟我说重点好。在安全的前提下，加重很容易，给你前后加两块铁就好，但是减轻就难了，又要保证安全性，又要保证你车辆油耗降低。攻城狮不容易！去买车时，很多销售员都很避讳说车身重这个问题，车重就代表油耗会比其他车要高，如果说安全，他们也很少会和你谈车重，大部分时候会给你讲这款车什么结构。一个由几根粗壮的钢梁组成的笼子（敞篷车除开）然后在前端和尾部都会有相应的其他吸能材料（塑性钢材，高强度的合成泡沫材料等），这个就是整车的一个结构是否能够抗压，抗撞击，包括正面，侧面的撞击。而安全里面非常权威的机构C-NCAP采用的就是这几个方面的测试（当然还有安全气囊，安全带以及其他附加安全保护装置）。能够应用好好空气动力学，不仅仅能够保证车辆行车的稳定性，而且能够有效提高车辆行车的安全速度。从空气动力学的角度来说，速度越快，空气对车身的压迫力越大，车的安全性也越高。比如说尾翼，它的功能绝不是美观，它的作用在于增大空气对车体的下压力，而保证车体更加平稳。对于车身空气动力学应用不到位的车型来说，高速时，你敢说更安全？现在车辆的安全配置早已不是简单的ABS系统，还有许多比较高科技的配置，如ESP车身稳定系统安全不是车重能够弥补的，当然，这些结构以及安全配置也仅仅是为你正常行驶提供了一份保障。没有好的行车习惯，11路车你也会掉坑里。
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